هل محطة بشتيل بديلة لمحطة مصر؟ .. السكة الحديد توضح
أكد المهندس محمد عامر، رئيس هيئة السكة الحديد، أن محطة قطارات الصعيد في بشتيل تمثل نقلة نوعية وحضارية في تاريخ الهيئة في ظل الجمهورية الجديدة، وذلك تنفيذًا لتوجيهات رئيس الجمهورية بتطوير مرفق هيئة السكة الحديد.
وأوضح عامر، أن بشتيل تعد بوابة عبور لصعيد مصر، حيث تسهم بشكل كبير في تسهيل حركة الركاب، مشيرًا إلى أن موقع المحطة تم اختياره بعناية ليكون بين عدة محاور هامة، حيث يحدها من جهة الغرب محور الفريق كمال عامر، ومن جهة الشرق شارع السودان، ومن جهة الشمال شارع المطار ومحور 26 يوليو الجديد، ومن جهة الجنوب محور 26 يوليو القديم.
عامر: محطة بشتيل من المتوقع أن تنقل 33 ألف راكب يوميًا بحلول عام 2030
وأضاف رئيس الهيئة، أن المحطة تقع في محافظة الجيزة، التي تمثل نقطة التقاء لعدد من خطوط السكك الحديدية الرئيسية، مثل خط السد العالي، القاهرة، الإسكندرية، ووجهات أخرى مثل إمبابة، إيتاى البارود، والمناشي.
وفيما يتعلق بعدد الركاب المتوقع، أشار عامر إلى أن المحطة من المتوقع أن تنقل نحو 33 ألف راكب يوميًا، لكل من الوجه القبلي وركاب خط المناشي إيتاي البارود بحلول عام 2030.
وبشأن العلاقة بين محطة بشتيل ومحطة مصر برمسيس، نفى عامر أن تكون محطة بشتيل بديلة لمحطة مصر، مؤكدًا أن محطة مصر ستظل تقوم بدورها في نقل الرحلات إلى صعيد مصر.
وأوضح، أن محطة بشتيل أصبحت محطة ابتدائية ونهائية لرحلات قطارات النوم للصعيد (كمرحلة أولى)، وسيتم تشغيل باقي الرحلات من وإلى المحطة تباعًا.
كما أشار عامر إلى أن جميع رحلات قطارات النوم للوجه القبلي تنطلق من محطة بشتيل في الوقت الحالي.
وفيما يتعلق بـ «رصيف 11» وأرصفة قطارات الصعيد في محطة مصر، أكد أن جميع الأرصفة في محطة مصر يتم الاستفادة منها بسبب الزيادة المتوقعة في عدد الرحلات، خاصةً في الوجه البحري.
