وزارة النقل تدعو للاستفادة من خط الرورو لتعزيز الصادرات المصرية إلى أوروبا
دعت وزارة النقل اتحاد الصناعات المصرية، اتحاد الغرف التجارية، رؤساء المجالس التصديرية المصرية، وكافة المصدرين والمستوردين ورجال الأعمال للاستفادة من المزايا الكبيرة التي يقدمها خط الرورو لنقل الحاصلات الزراعية والخضروات سريعة التلف والمنتجات المصرية إلى إيطاليا ومنها إلى أوروبا والعكس.
تشغيل خط الرورو بين ميناء دمياط وميناء تريستا الإيطالي
ويأتي ذلك في إطار اهتمام الحكومة المصرية المتزايد بزيادة حجم الصادرات إلى الدول الأوروبية ودول العالم، ودعمًا للاقتصاد القومي، حيث بدأت وزارة النقل بتشغيل خط الرورو بين ميناء دمياط وميناء تريستا الإيطالي، مع انطلاق أولى رحلاته في 28 نوفمبر الماضي، بهدف لزيادة حجم الصادرات المصرية الى الدول الاوربية.
خط الرورو يسهم في توفير 2000 فرص عمل للسائقين المصريين
ويتميز خط الرورو بنقل المنتجات المصرية باستخدام الشاحنات المبردة والجافة، مما يساعد في تقليل تكاليف الشحن وزمن وصول البضائع، كما يعزز من قدرة مصر على أن تصبح نقطة لوجستية مركزية بين أوروبا وإفريقيا، ويساهم الخط في دعم الصادرات المصرية وزيادة الفرص التجارية، ويوفر أكثر من 2000 فرصة عمل للسائقين المصريين.
خط الرورو الرابط بين مصر و إيطاليا يساهم في تقليل تكاليف الشحن
كما أشار البيان الى تمتع خط الرورو الرابط بين مصر و إيطاليا لمبدأ المعاملة بالمثل في في الميناءين من حيث رسوم الميناء والحوافز التشغيلية حيث تم تخفيض رسوم الموانئ من 26050 دولار إلى 3250 دولار للرحلة ( بقيمة خصم تقدر بنسبه 88% )، كما تم تخصيص مساحة 35 ألف م2 لصالح المشروع مع الاشتراك في توصيل جميع الخدمات للساحة الي جانب إصدار خطاب ضمان حكومي من هيئة ميناء دمياط لصالح الجمارك المصرية و كذا قيام وزارة المالية بتوفير جهاز كشف ( X RAY ) لصالح المشروع.
كما تم في اطار الربط الآلي بين الميناءين إنشاء وتنفيذ تطبيقات للتكامل بمعرفة هيئة ميناء دمياط للتكامل مع المنصة الخاصة بمجتمع الميناء الإيطالي وكذلك تجهيز منصة آلية لاستقبال بيانات الشاحنات القادمة من منصة مجتمع الميناء الإيطالي وهي تحتوي علي ( بيانات خاصة بنوع البضائع والأوزان - بيانات تفصيلية للشاحنين ) بالإضافة الى ربط الجمارك المصرية مع الجمارك الإيطالية عن طريق تطوير تطبيقات تشغيلية للجمارك بميناء دمياط مع إمكانية تبادل المستندات الرسمية كالشهادات الصحية وسلامة الغذاء كمرحلة أولي وكذا تم اعتماد تبادل الملفات بصيغة عالمية معتمـدة مـن قسـم التجـارة والنقـل بالأمم المـتحدة و تنفيذ تطبيقات للأجهزة المحمولة يتم من خلالها قراءة السيل الإلكتروني من خلال تكنولوجيا RFID للتحقق من حالة السيل (جيد/تالف).
كما تتضمن مميزات الخط التعاون الجمركي بين الجانبين حيث تم الحصول على منحة الاتحاد الأوروبي لتوأمة الجمارك المصرية والإيطالية من خلال توقيع مذكره التفاهم بين جمارك البلدين و إصدار المنشور الجمركي لخط الرورو المصري الإيطالي واعتماد أقفال إلكترونية للحاويات المبردة تتضمن خاصية الإنذار حالة فتح الحاوية أو تغير درجة الحرارة والرطوبة بما في ذلك سلامة محتوى الحاوية وإخضاعها لإجراءات فحص جمركية اكثر سهولة.
وأشار بيان وزارة النقل إلى أنه بعد أن تم انضمام مصر لاتفاقه فيينا 1968 وفقا لقرار رئيس الجمهورية رقم 329 لسنة 2023 فقد تم القضاء على أي معوق خاص باللوحات المعدنية والرسوم و تم توقيع مذكرة التفاهم الحكومية للنقل البري كإطار لتنظيم حركة المركبات البرية الخاصة بالخط .
كما تم حل موقف اللوحات المعدنية مع تخصيص طاقم من وزارة الداخلية لسرعة تغييرها بمنفذ داخل ميناء دمياط واعتماد مواصفات وسائل إطفاء الحريق الإيطالية، بالإضافة إلى إنه قد تم تخفيض رسوم المرور على الطرق المصرية المنصوص عليها بالقرار رقم 278 لسنة 2017 الذي يقضي دفع 300 دولار أمريكي لكل تريلا وارد و 350 دولار أمريكي لكل تريلا صادر لتصبح الرسوم 100 دولار أمريكي الى جانب التنسيق مع إدارة الجوازات للسماح بخروج سائقين شاحنات أجنبية بشرط حصول السائقين على تأشيرة دول الاتحاد الأوروبي.
وكذلك السماح بدخول/ خروج سيارات أجنبية بقيادة مالكها بشرط الحصول على تأشيرة دخول/ خروج لجمهورية مصر العربية مسبقًا، كما تم التنسيق مع هيئة السلامة والتفتيش البحري للسماح بتواجد السائقين على سفينة الرورو بشرط ألا يزيد عدد السائقين على السفينة عن 11 سائق.
وفيما يتعلق بالبضائـع المنقولـة على الخـط فقد تم إضافة ميناء دمياط للقرار الوزاري رقم 682 لسنه 2007 الخاص بإنشاء لجان جمركية متخصصة تقوم بإجراءات الافراج عن الاقمشة ومصنوعاتها بالإضافة الى الموانئ (الإسكندرية – بورسعيد - السخنة - القاهرة الجوي) ليتسنى تحقيق تشغيل اقتصادي للخط .
الجدير بالذكر أن خط الرورو يعمل أسبوعيًا من ميناء دمياط إلى ميناء تريستا، حيث تصل السفينة إلى ميناء دمياط في الساعة 3 مساءً يوم الخميس وتغادره في الساعة 10 صباحاً يوم الجمعة، وتصل إلى تريستا في الساعة 10 صباحًا يوم الإثنين بعدها، يتم نقل البضائع المصرية عبر قطار مخصص إلى روتردام بهولندا، ومن ثم إلى مدن أوروبية أخرى مثل إنجلترا وبلجيكا.
